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聚看点官网追播:特朗普政府悄然默默落幕无人车委员会 业内震撼:没告知

8月10日旧事,据外媒报道,美国交通部日前证实,特朗普政府已于今年早些时分悄然岑寂落幕了奥巴马时期兴办的通自动化咨询委员会。此外,美国交通部从未告知过该委员会成员那个咨询机构已不复存在,个中蕴含委员会主席切斯利·萨伦伯格(Chesley Sullenberger)、苹果副总裁兼委员会副主席丽莎·杰克逊(Lisa Jackson)和Zipcar开创人罗宾·蔡斯(Robin Chase)等。

该委员会的落幕歪值美国自动驾驶车辆发铺的关头时间。在其处于休眠状态的二年多功夫里,多家公司推出了小型商用自动驾驶汽车车队,可以大概大概实验各种事项。大笔资金歪涌入该局限最大庭广众的公司。此外,

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,也有工资此支入了价格:2018年,Uber的原型无人驾驶汽车在亚利桑这州形成一名行人灭亡,最多二人在应用特斯拉自动驾驶布施细碎套件时亡故。

交通自动化咨询委员会于2017年1月初揭晓成立,它由25名公司高管、教授和运输行业的业余人士造成,例如通用汽车公司首席实验官玛丽·芭芭拉(Mary Barra)、Waymo首席实验官约翰·克拉富西克(John Krafcik)、洛杉矶市长埃里克·加希提(Eric Garcetti)和Lyft开创人约翰·齐默(John Zimmer)等。有些人中缀以该机关成员的名义承受采访,还有人照常在他们的LinkedIn散体资估中提到往后位置。

美国交通部网站上的登陆页面涌现,该机关的成立“为交通部供给了次要资源,增援拟订联邦政策以中缀发铺以及支配自动化交通。”那个委员会于2017年1月16日停留了惟一一次会议,其时距离特朗普便职仅四天时间。据互联网档案馆的Wayback Machine称,美国交通部从未告知该委员会闭会,并在今年4月阁下的某个时分从其网站上删除一份子细理会此事的消息稿。

斯坦福大学汽车研讨焦点主任克里斯蒂安·格迪斯(J. Christian Gerdes)是该委员会的副主席(也是美国交通部的前首席创新官)。格迪斯示意,他没有原关照委员会已被落幕。他说:“我的表明是,

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,咨询委员会不是本届政府决定应用的机制,但我没有支便任何无关那方面的信息。”

杜克大学机械工程教授米西·卡明斯(missy cummings)说:“那是散体才济济的机构。它被落幕令人震撼,因为那个委员会没有任何政治倾向。”南卡莱罗纳大学工程学院教授布莱恩特·沃克·史姑娘(Bryant Walker Smith)说:“咨询委员会有助于在透明的架构下创建坦诚、可信以及单干干系。”

Zipcar开创人罗宾·蔡斯(Robin Chase)示意,在第一次碰面以后,美国交通部也没有朋分过她。他招认:“在特朗普立誓便职曩昔,那个委员会只开过一次会。自这今后,便再也没有任何模式的类似。” 加州大学伯克利分校的民众政策教授罗伯特·赖克(Robert Reich)也经过电子邮件示意,美国交通部“从未朋分过”他。苹果言语人证实,杰克逊以及委员会主席萨伦伯格的实验助理都没有原关照此事。

良多成员示意,他们以为特朗普的交通部从未给该委员会机逢,以至假充它不存在。但交通部最至少应该把发作的事变讲演那些成员。

美国交通部言语人对此示意,

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,推敲到旅游以及每日开销,FACA委员会每年的费用约为20万美圆。然则,政府数据库中的文件涌现,该咨询机构的总本钱为41244美圆,个中4万美圆用于收入阻止该委员会的联邦义务人员酬逸,而惟独1244美圆用于差川资。美国交通部称,

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,该一切决策转而专一于颁布民众告知,并对或者拟订的轨则发表指斥,那是一种更罢休、更亲企业的做法,比奥巴马政府对待自动驾驶汽车的方法更进一步。

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